北斗定位终端接线时不可避免要拆卸车辆有关设备，施工时要小心谨慎，注意保护车内设施，不要划、磨、碰损，将拆卸下来的螺丝、配件放到指定的地方。
北斗定位终端常见的三种定位模式，主要是高精度模式，低功耗模式，仅用设备模式，其中以设备模式最为多见，同时适用的场景也是最广泛。
北斗定位终端设备的复合年增长率将继续保持，从目前的22%增长到2016-2022年的9%；到2022年将达到70亿台安装量。2012-2022十年的累计核心收入将占LBS便携式和可穿戴设备的46%，汽车占47%以上
全球定位系统在船舶上的应用也是非常广泛的。北斗定位终端能为船舶提供精确、实时的位置信息，从而提供给船舶多种功能。
最近几年“智慧城市”，“智慧安防”，“智慧校园”等数字化生态环境不断涌进我们的日常生活和工作中。其实所谓“智慧”就是基于物联网技术支持下，依靠新兴不同的传感和监控技术，实现产品的信息数字化、通讯网联化，提升对各类资产和物件的监管和控制的能力。
正常情况下，当车辆北斗定位终端电源线被剪断或者是脱落时，备电就会立即开启，同时通过通讯模块将最后的定位位置上传至服务器，通过服务器的设置形成断电报警，当设备出现一次断电报警，一段时间后离线，后面再不上线的情况时，原因可能是电源线保险丝烧坏或人为拆除。
目前市面上的数码型的汽车北斗定位终端多为双面PCB板，就是上面北斗天线，下面为堆叠组件，在这些组件里面，通常会有三颗不同颜色LED颗粒灯。
北斗定位终端无法在地下车库内定位的原因与室内定位的挑战类似，但条件更加严苛。地下车库通常由混凝土、钢筋和土层等建筑材料包围，这些材料对北斗定位终端信号的阻挡作用非常显著。
北斗定位终端的未来发展可能会涉及多个方面，包括提高精度、增加覆盖面积、减小设备体积、增强抗干扰能力、发展冗余备份、结合其他技术等。
随着城市经济的快速发展，各地工业园内的临时车辆进出量日益剧增，对这些临时车辆的监控和管理俨然成为了园区物业负责人的重要工作任务之一。而每个园区物业不可能都做到静、动态车辆数据共享，临时车辆信息甚至没有统一管理，当临时车辆通过入口道闸后，停车和轨迹信息基本处于孤岛状态。
